澆筑工作從15日下午開始，持續到16日上午，歷時近13個小時。澆筑的工地上，數臺大型機械同時工作，先將930立方米混凝土從攪拌車傳送到混凝土泵車上，再由泵車打進箱形橋的鋼筋頂板里，逐漸澆筑完成。成型后的箱形橋全長96.84米，寬54.57米，長度、跨度和一次混凝土澆筑量都創造了西康高鐵全線箱形橋之最，同時它也是西康高鐵首座完成澆筑的箱形橋，為安康西站的建設打下了良好基礎。
西康高鐵穿行秦嶺山脈，連通關中和陜南地區，是國家“八縱八橫”高速鐵路網包銀海通道的重要組成部分，也是陜西“米”字形高鐵南北主干道，設計時速為350公里/小時，預計2026年6月底開通運營。它開通后，西安至安康的火車運行最短時間將從現在的3小時左右縮短至1小時以內，將極大便利秦巴山區群眾的出行，有力帶動沿線地區經濟社會發展。
